“躺賺”不是誰的專利，快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)也可以！

睡覺都在賺錢即“被動(dòng)增值”，指不需要花費(fèi)多少時(shí)間和精力就可以自動(dòng)獲得收入。聽起來很誘人，仿佛是各路“金主霸霸”們的專利，尤其對(duì)于需要起早貪黑、風(fēng)雨兼程的快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)，辛苦經(jīng)營已經(jīng)消耗了大部分的時(shí)間、精力和財(cái)力，平時(shí)可能連陪伴家人的時(shí)間都很少，如果能擁有一份可觀的“被動(dòng)收入”，恐怕睡覺都會(huì)笑醒。

那么網(wǎng)點(diǎn)老板想在辛苦謀生的快運(yùn)領(lǐng)域獲得被動(dòng)增值真的很難嗎？不，并不難！

網(wǎng)點(diǎn)老板的被動(dòng)收入可能來自以下幾個(gè)途徑：1、國家或平臺(tái)的政策補(bǔ)貼；2、客戶主動(dòng)找上門；3、平臺(tái)的區(qū)域估值飆升。

先說國家和平臺(tái)的政策補(bǔ)貼。一場疫情讓物流的基礎(chǔ)保障性地位凸顯，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被列為“新基建”的重要板塊之一，國家正逐步釋放出一些對(duì)物流行業(yè)的扶持政策，如疫情結(jié)束前高速不收費(fèi)，便是對(duì)物流從業(yè)者的利好扶持，離分撥中心較遠(yuǎn)的網(wǎng)點(diǎn)，每天的高速費(fèi)也是一筆不小的成本支出；

平臺(tái)補(bǔ)貼主要包括為吸引網(wǎng)點(diǎn)加盟時(shí)給予的條件性、階段性優(yōu)惠政策、旺季沖貨量時(shí)給出的促銷政策、為了提高某個(gè)流向的干線裝載率給出的線路優(yōu)惠等，據(jù)微快運(yùn)統(tǒng)計(jì)對(duì)比，目前各平臺(tái)的政策形式大同小異、力度也是互相模仿，但對(duì)網(wǎng)點(diǎn)來說有優(yōu)惠政策便能節(jié)約發(fā)貨成本。

這些都屬于受大環(huán)境影響節(jié)省成本支出的情況，網(wǎng)點(diǎn)自身無法預(yù)測、無法參與、無法改變，但省下來的便是賺到手的。當(dāng)然如果網(wǎng)點(diǎn)老板能夠目光如炬，選擇走貨質(zhì)量有保障同時(shí)加盟門檻和出貨費(fèi)用等都低于同行的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，那就屬于直接贏在了起跑線上。

客戶主動(dòng)找上門有多種可能原因。從你這邊走過貨的客戶，對(duì)整個(gè)服務(wù)過程很滿意，成為你的回頭客；你送貨的廠家，同樣是發(fā)貨的潛在客戶，你曾經(jīng)給他們遞過名片、做過業(yè)務(wù)推薦；你的服務(wù)客戶，向與他有業(yè)務(wù)往來的上下游客戶推薦，從你這邊走貨；你轄區(qū)內(nèi)的發(fā)貨廠商，被你所在的平臺(tái)吸引，查找附近服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)貨......現(xiàn)實(shí)中可能還有更多情形，但萬變不離其宗，這些原因都可以歸結(jié)為一個(gè)核心驅(qū)動(dòng)--網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的走貨質(zhì)量。

客戶對(duì)物流的基本需求無非是貨物安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)、查件暢通、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、微笑服務(wù)，但即便是基本需求，站點(diǎn)能做的也只有過程中的微笑服務(wù)，其他都是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的事情，所以選擇低破損、高時(shí)效、精準(zhǔn)妥投、發(fā)貨成本低、查詢服務(wù)周到的平臺(tái)，可以大大為網(wǎng)點(diǎn)賦能，更高的性價(jià)自然能更好的留住客戶，并不斷有新客戶主動(dòng)上門。

據(jù)微快運(yùn)分析，目前的全國型加盟網(wǎng)絡(luò)的拓網(wǎng)策略分為兩種，一種是先鋪規(guī)模后修內(nèi)功，另一種是先修內(nèi)功后鋪規(guī)模。第一種比較常見，這里重點(diǎn)給大家介紹第二種策略，所謂“先修內(nèi)功”即先選擇以小規(guī)模網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)進(jìn)行行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、管理規(guī)章、人才團(tuán)隊(duì)、品牌滲透、優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點(diǎn)和優(yōu)質(zhì)客戶等各方面的原始積累，待內(nèi)功有成再大面積揮刀鋪規(guī)模，打造全國網(wǎng)，典型代表是以實(shí)干著稱的鐵中快運(yùn)。這種策略的核心優(yōu)勢在于成本管控和品質(zhì)保障，大家都知道網(wǎng)絡(luò)規(guī)模越大燒錢越多、質(zhì)量越難把握，精修內(nèi)功的網(wǎng)絡(luò)可以將大量資本更好的投入到平臺(tái)質(zhì)量提升中，如鐵中快運(yùn)用了4年時(shí)間精耕華東、華南快運(yùn)市場，時(shí)效、安全、妥投率等質(zhì)量指標(biāo)始終在線，運(yùn)營時(shí)效、中轉(zhuǎn)質(zhì)量等被同行對(duì)比效仿，同時(shí)由于成本被有效管控，加盟門檻和出貨、管理等各項(xiàng)費(fèi)用都相對(duì)較低，收獲眾多優(yōu)質(zhì)站點(diǎn)和客戶口碑，可以說在內(nèi)功方面已有所小成。據(jù)了解鐵中快運(yùn)正在緊鑼密鼓的低調(diào)招商，部署今年實(shí)現(xiàn)全國網(wǎng)，形成規(guī)模化優(yōu)勢也只是時(shí)間問題。所以大家在選擇平臺(tái)時(shí)不妨跳出一些次要干擾，立足物流服務(wù)本身，實(shí)力、品質(zhì)、性價(jià)都在線、且圖謀大局的發(fā)展期平臺(tái)很值得推薦。

平臺(tái)區(qū)域價(jià)值飆升帶來被動(dòng)收入類似買房，樓盤漲價(jià)房主的身價(jià)自然跟著漲，這一點(diǎn)微快運(yùn)在之前的文章中剖析過。平臺(tái)的區(qū)域價(jià)值取決于平臺(tái)的發(fā)展階段，如剛起網(wǎng)的平臺(tái)，某地的區(qū)域價(jià)值很低甚至為負(fù)，因?yàn)橥度氲娘L(fēng)險(xiǎn)太大；已經(jīng)成熟的平臺(tái)，某地的區(qū)域價(jià)值最高，因?yàn)槿胧志湍苤苯淤嶅X，但平臺(tái)成熟度越高后來者越?jīng)]有分羮的機(jī)會(huì)，入局需支付高昂的轉(zhuǎn)讓費(fèi)用；

所以擁有一定品牌基礎(chǔ)但尚未形成全面的規(guī)模優(yōu)勢、發(fā)展勢頭良好的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是潛力股，既可以規(guī)避平臺(tái)試錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)，又可以以較低成本進(jìn)入，共享平臺(tái)發(fā)展帶來的水漲船高的紅利。這樣低門檻、高品質(zhì)的平臺(tái)，當(dāng)下已為網(wǎng)點(diǎn)充分賦能，帶來相當(dāng)可觀的被動(dòng)增值，隨著平臺(tái)發(fā)展，區(qū)域價(jià)值充分釋放，自主經(jīng)營、開發(fā)扶植承包區(qū)、區(qū)域分割轉(zhuǎn)讓等等都能讓網(wǎng)點(diǎn)老板輕而易舉腰包鼓鼓。但像鐵中快運(yùn)這樣符合上述條件的風(fēng)口期網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，更多的是采取一些低調(diào)務(wù)實(shí)的招商手段，能夠慧眼識(shí)珠發(fā)現(xiàn)并果斷入局，需要網(wǎng)點(diǎn)老板有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、敏銳的時(shí)機(jī)洞察力和能夠從每天海量的信息中關(guān)注到鐵中快運(yùn)招商信息的小小運(yùn)氣。

所謂的被動(dòng)收入，不過是有一群人在主動(dòng)守護(hù)著你前行。網(wǎng)點(diǎn)也好、平臺(tái)也好，互相賦能最好，一群優(yōu)秀的網(wǎng)點(diǎn)保障末端服務(wù)，讓平臺(tái)良性發(fā)展；一個(gè)實(shí)干的平臺(tái)認(rèn)真對(duì)待每一票貨物，讓網(wǎng)點(diǎn)增產(chǎn)增收。對(duì)網(wǎng)點(diǎn)老板來說，認(rèn)真做好自己的區(qū)域服務(wù)，加上選對(duì)平臺(tái)，睡覺都在賺錢便可以輕松實(shí)現(xiàn)。